Moździerz 310mm

W 1936 roku zapadła decyzja o wyposażeniu Wojska Polskiego w 12 moździerzy mogących zniszczyć nowe niemieckie fortyfikacje obronne. Wybrano projekt moździerza 310mm konstrukcji inż. Edmund Rögla - Austriaka.

W 1937 roku bardziej skomplikowane elementy (np. lufę i jarzmo lufy) wykonał szwedzki Bofors, a inne elementy miały być wykonane przez wytwórnie polskie. Tuż po zajęciu Austrii przez Niemców inż. E. Rögla zmarł w Wiedniu w niewyjaśnionych okolicznościach. Spowolniło to znacznie tempo prac.

Próbne strzelanie wyznaczono na luty 1938 roku na poligonie zakładów Bofors. Wykazało ono, że moździerz ma rozrzut 43m w głąb oraz 14m wszerz przy odległości 14km. Na wiosnę 1939 roku moździerz przewieziono do Warszawy, a następnie do Modlina w celu porównania jego siły ognia z moździerzem 220mm - okazało się, że przebijał on strop o grubości 1,7m, gdy słabszy z nich tylko 0,7m.

W sierpniu 1939 roku przeprowadzono próby marszowe i okazało się, że ciągnik C7P jest za słaby. Do przewozu jednego moździerza z obsługą, amunicją itp. potrzebnych było 10 ciągników. Na 1 września wyznaczono ocenę komisyjną moździerza.

Dane techniczne

Galeria