Cant Z506 B

Opis

Brak powodzenia samolotów Lublin R-XX i LWS-5 skłoniły kierownictwo MW do zainteresowania się ofertą włoskiego konsorcjum Associazione Fra Gli Industriali-Annima Gruppo Constructori Aeronavi Italiani, nadesłaną 5 XI 1936 roku. Umowę między Szefem Zaopatrzenia KMW a wytwórnią CANT sporządzono 30 VII 1938 roku; przewidywała ona dostarczenie 6 wodnosamolotów CANT Z-506B w dniach 26 VI-26 VII 1939 roku. Jednocześnie podpisano umowy z krajowymi producentami na dostarczenie niezbędnych części.
Cant był wodnosamolotem pływakowym, posiadał trzy silniki, konstrukcja była drewniana z metalowym podłodziem. Mógł być używany w celach rozpoznawczych, jako samolot torpedowy lub bombowiec. Samoloty miały być uzbrojone w trzy karabiny maszynowe Breda-SAFAT: stały pilota - kalibru 12,7mm strzelający przez śmigło, ruchomy górnego strzelca - w wieży obrotowej typu Breda M-1, ruchomy tylnego strzelca - w spodzie tylnej części kadłuba. Uzbrojenie bombowe mogło przybierać różne konfiguracje: torpeda lotnicza 850 kg, bomba 800 kg, dwie bomby po 500 kg, dziewięć bomb po 100 kg itp.
Docelowo planowano utworzyć 2 eskadry torpedowo-bombowe i dalekiego rozpoznania.
Pierwszy CANT został odebrany w połowie sierpnia 1939 roku. Odlot z Monfalcone do Pucka miał miejsce 27 VIII 1939 roku, podróż trwała 255 minut. Samolot posiadał na uzbrojeniu karabiny, ale bez amunicji. - miały być one wymienione na polskie. Pozostała część uzbrojenia również miała być zamontowana w kraju.

Użycie bojowe

1 września Niemcy przeprowadzili nalot na Puck, po którym samolot odleciał na Hel. Następnego dnia wcześnie rano maszyna odleciała w kierunku jeziora Siemień koło Parczewa, jednak po dramatycznym locie wodowała na Wiśle koło miejscowości Świerże Górne. Na jezioro Siemień CANT przeleciał 6 września, po uprzednim uzupełnieniu paliwa. Mimo zamaskowania, samolot został wykryty i zbombardowany przez Niemców 9 i 11 września, kiedy to spłonął. Załoga pod dowództwem kpt. mar. pil. Romana Borowca dołączyła do SGO "Polesie".
Załoga dla drugiego CANT-a odleciała na początku września do Budapesztu, skąd pociągiem udała się do Triestu, gdzie 12 X 1939 roku ppłk. dypl. pil. Marian Romeyko sformował 1. Polską Morską Eskadrę Bombową. Miała być ona podporządkowana Brytyjczykom. Także Włosi skłonni byli oddać nam nasze samoloty. Jednak Anglicy nie wyrazili zainteresowania projektem i polska grupa opuściła Włochy.
Polskie CANT-y zostały włączone w skład Reggia Aeronautica, gdzie, co ciekawe, używane były jako bombowce i samoloty ratownicze dla zestrzelonych załóg.

Dane techniczne

Galeria

Jedyne zachowane zdjęcie polskiego Canta.

Przygotował: Piotr Dziubiński